Поставка оборудования и станков из России без посредников. Все виды расчета
Наши склады находятся в Челябинске, Екатеринбурге, Новосибирске и Москве.
Доставка в Казахстан осуществляется транспортными компаниями Jet Logistic и КИТ.
Искусственная дорожная неровность ИДН 500 изготовлена из ударопрочной резины высокого качества. На наружной поверхности элементов имеются выступы сферической формы для отличного сцепления с автомобильными шинами. Нижняя часть изделия имеет протектор, который обеспечивает надлежащий водоотвод. Крепежные отверстия армированы металлическими дисками 50 х 3мм, что увеличивает прижимную способность изделия и исключает его вырывание.
✔ Изделие соответствует требованиям ГОСТ 52605-2006✔ Изделие имеет сертификат пожарной безопасности
Преимущества и технологии
Долговечная ударопрочная резина
Выдерживает температуру от – 50С до +60С и резкие температурные перепады
Устойчив к деформации и воздействию окружающей среды
Светоотражающие элементы
Специальный клеевой состав для светоотражающих наклеек, устойчивый к механическим воздействиям и температурным перепадам
Светоотражающая пленка расположена в углублении, что исключает её смещение
Усиленное крепление - металлический диск с гальваническим покрытием вместо шайбы
Отсутствие резкого токсичного запаха
Эстетичный внешний вид
Долгий срок службы
Соединение типа шип-паз обеспечивает целостность конструкции
Повышенная прочность и амортизация за счет сотовой структуры
Используется для обеспечения принудительного снижения максимально допустимой скорости движения транспортных средств до 30 км/ч и менее, в целях обеспечения безопасности пешеходов.Устанавливают в местах большой проходимости пешеходов таких как учебные заведения, больницы, общественные центры, перекрестки, паркинги и т.д.
Допускается устройство ИДН:
на улицах районного и местного значения, боковых и местных проездах магистралей;
в начале опасного участка перед местами массового скопления людей;
перед опасными участками дорог, на которых введено ограничение скорости движения до 30 км/ч и менее, установленное знаками 3.24 Ограничение максимальной скорости, 5.3.1 Зона с ограничением максимальной скорости, 5.21 Жилая зона;
перед нерегулируемыми перекрестками с необеспеченной видимостью транспортных средств, приближающихся по пересекаемой дороге, на расстоянии от 30 до 50 м до знака 2.5 Движение без остановки запрещено;
по всей зоне действия знака 1.23 Дети через 50 м друг от друга;
перед воротами гаражей, внеуличных стояночных площадок, выездами с территорий автозаправочных комплексов, на дорогах и проездах парковых зон.
Рекомендации по крепежу
В 99% случаев крепление ИДН производится в асфальтобетонное покрытие, уверенное прикрепление к которому является весьма проблематичной задачей. Это связано с мягкостью материала, особенно в летнее время. В каталогах производителей крепежа не существует специальных моделей для асфальта, поэтому наша компания совместно с рядом ведущих производителей крепежных материалов таких как Fischer, Sormat, а также с многочисленными монтажными организациями в разных регионах, на протяжении нескольких лет опытным путем пробовали различные виды креплений ИДН. На сегодняшний день существует два принципиально различных типа крепления: механический и химический.
Химический тип:
В просверленное в асфальте отверстие вводится 2-х компонентный состав, со временем отвердевания от 10 мин до 1 часа. Держателем ИДН является любая металлическая шпилька, болт или шуруп, вставленное в отверстие с клеевым составом.
Преимущества: Достаточно надежное крепление со 100% -ным заполнением всех полостей в просверленном отверстии.
Недостатки: Монтаж, требующий хорошей квалификации установщиков (редкость для многих структур типа ГОССМЭП..). Долгое время отвердевания состава. Высокая стоимость.
Механический тип:
1. Клиновой анкер.
Наиболее распространенный тип крепления. Существует множество производителей. При комплектации собственных изделий мы на протяжении 6-ти лет используем Fischer и Sormat. При соответствии ГОСТу асфальтового покрытия клиновые анкеры этих производителей стоят хорошо. Стоимость аналогов из Китая и Тайвань ниже на 30-40%, но о их качестве и надежности мы сказать ничего не можем. Рекомендуемый размер: диаметр 10-12мм, длина 90-120мм, тип головки – под болт.
Преимущества: Простота и скорость монтажа.
Недостатки: В рыхлом асфальте недостаточная степень расклинивания, т.к. основное их предназначение – бетон.
2. Шуруп и дюбель.
Также часто используемый тип крепления. Дюбель может быть использован как металлический (для газобетона), так и полиэтиленовый. При качественном асфальте смело можно их использовать, существенно сэкономив на стоимости крепежа.
Преимущества: Простота и скорость монтажа, цена, возможность последующей подтяжки.
Недостатки: Недостаточная степень расклинивания.